Geschreven door
in Nieuws, Files en ongevallen , Tips
op 24 maart 2016
We vinden allemaal filerijden niet zo leuk. Om niet te zeggen dat we filerijden haten. En het kost ons in Nederland gezamenlijk zo'n 820 miljoen euro per jaar. Officieel heet dat fileleed, maar wie maakt zich eigenlijk druk om het oplossen van de file?
Heb jij ook zo'n hekel aan filerijden? Tomtom publiceert jaarlijks een Traffic Index voor stedelijke gebieden. Daarin wordt gekeken naar de vertraging die iemand heeft door verkeersdrukte. Het is -voor wat betreft de filedruk- fijn als je buiten deze gebieden werkt en woont! Even die drukte verlaten!
De publicatie van de Traffic Index Het artikel was van de week op de site van de NOS te lezen.
Hier lees je het hele artikel.
Aan de hand van deze handige index kun jij dus wat gemakkelijker de files mijden. Dat is goed nieuws toch? Ik heb al eerder blogs gepost die gaan over hoe je het beste in de file kunt rijden. Of over het gebruik van de spitsstrook.
Die kun je hier lezen.
Er gaat niets boven Groningen, of toch?
Op nummer twee staat Groningen.
Zoals je in de bijgevoegde opsomming kunt zien is de filedruk in Den Haag het ergste, nog erger dan in Groningen. (Er ging toch niets boven Groningen? Niet te serieus opvatten Groningers). Maar ja daar kun je feitelijk ook niet aan alle kanten de stad uit. In de top vijf staan verder nog Amsterdam, Rotterdam, Nijmegen.
LessenbijLeendert komt met de autorijschool in drie van de vijf steden in de top tien. Niet alleen bezig met examenrondjes, dus. Gewoon om de kandidaten optimaal voor te bereiden op het echte verkeer. "Zoals het in een echte autorijschool hoort".
We leren dus met onze kandidaten ook om in de file te rijden. Er zijn mensen die dat onzin vinden, of te duur. Die spreek ik later wel weer, als we het hebben over dat ze filerijden haten.
Geschreven door
in Nieuws, Files en ongevallen
op 8 december 2015
Aanleiding voor zijn uitspraak is de mobiliteitsprognose van het Centraal Planbureau (CPB) en het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL) voor Nederland in 2030 en 2050.
Die prognose houdt in dat er bij een lage inschatting van de groei in Nederland zo’n 8,5 miljoen voertuigen bij komen en dat het aantal files tot aan 2050 zal verdubbelen. Ik hoorde een discussie op de radio tussen verkeerspsycholoog Gerard Tertoolen en Joram van Klaveren. Tertoolen vindt dat louter asfalt smeren geen oplossing is. Volgens hem ligt de oplossing in een spreiding van tijd en ruimte. Meer thuiswerken en op andere tijdstippen autorijden. Niet met z’n allen tegelijk als lemmingen in de file gaan staan, maar gespreid vertrekken. Efficiënt gebruik maken van helpende techniek.
Maar goed, dat smakelijke verhaal dus. Van Klaveren zegt dat meer asfalt de oplossing is voor het fileprobleem. Hij onderbouwt: Slechts vijf procent van Nederlands oppervlakte is bedekt met wegen. Als je van die vijf procent nu eens zes procent maakt, is het probleem in een klap weg. Er komt achteraan: “Eén procentje meer en het hele probleem is opgelost!”
Nou ben ik geen rekenwonder, maar dit sommetje snap ik! Om van vijf naar zes procent te gaan heb je twintig procent meer nodig, toch? Als we al vijf taartjes hebben staan en we maken er nog een, dan hebben we twintig procent meer.
Toch klinkt het wel als zo’n lekker taartje, meer asfalt. En wie ben ik, als rijinstructeur, om te zeggen dat meer asfalt niet leuk klinkt! Maar kun je even met me meedenken, hoe we dat voor elkaar gaan krijgen? Hoe lang het gaat duren voor al dat asfalt er ligt? Hoe veel dat gaat kosten? Wanneer dat klaar is?
Als we echt zoveel wegwerkzaamheden zouden gaan krijgen, dan snappen u en ik dat taartje nog een lange, lange nasmaak (met files) heeft. Ik ben bang dat ik Van Klaverens taartje niet lust!
Geschreven door
in Nieuws, Files en ongevallen , Afstand en bumperkleven, Kijken, waarnemen, Internetmarketing
op 12 november 2015
Onlangs vroeg iemand mij mee naar een bijeenkomst voor
internetmarketing - ‘je kunt er altijd wat van leren’.
Belangrijkste aanbevelingen waren: Blog till you drop. Gebruik
relevante zoektermen. Beperk je blog tot ongeveer 350 woorden. Wees origineel,
met unieke tekst. Maak een lijstje van onderwerpen waarover je kunt bloggen. Ik
ben geen ster in schrijven en keuzes maken, maar kreeg enige inspiratie.
Automerk, Automaat, Audi, Afschot, A-wegen, Airbag,
Afstandhouden, Afleiding, ABS, Achterwielaandrijving, Antiverblindingsstand,
Airconditioning, Agressie, Andreaskruis, Achteruitrijcamera, Actieradius, Afritnummer,
Autosnelweg, Bestuurder, B-wegen, Bochten, Betonweg, Belijning, Bijzondere
manoeuvres, Bochtschild, Bulkauto,
Bajonetaansluiting, Bandenspanning, Benzine, Bebouwde kom, Bagageruimte,
Bijtelling, Bumper, Bermongeval, Bushalte, Bumperkleven, Buitenbocht,
Billboard, Blokmarkering, Barrier, Boetebedrag, Bochtenverlichting, Busbaan,
Boardcomputer, Binnenspiegel, Belgische Binnenbocht, Bandenslijtage,
Bereikbaarheid, Bibeko, Bubeko, Coulissewerking, Cruise Control, Crossmotor,
Comfort, Colonne, Carpool, Carkit, Clignoteur, Dagrijverlichting, Duurroute,
Diesel, Drempels, Dealer, Dodehoekongeval, Driestrooksweg, Dodehoekverklikker,
30km-zone, Droogsturen, Duurzaam veilig, Enkelzijdig fietspad, Eenrichtingsweg,
Erf, ESP, E-wegen, Ecoduct, ECC, EHK, Fietspad, Fileparkeren, Fijnstofuitstoot, Fileleed,
Fietsstraat, Fly-over, Fietsstrook, G-kracht, Gas, Gekanteld, Grintweg, Gevaarlijkkruispunt, Grootlicht,
Gesloten verharding, Grip, Geslaagd, Gordelspanner, Gebiedsontsluitingsweg, Grijze wegen,
Geleiderail, Gevarendriehoek, Gatindeweg, Hobbelweg, Hybride, Hellingproef,
Handsfreeset, Holletjetrekken, Hoedenplank, Handgeschakeld, Handhaving,
Hectometerpaal, HNR, Halogeenverlichting, Invoegstrook, Inhaalverbod,
Inbraakbeveiliging, Infrastructuur, Informatiebord, Interieurverlichting,
Inzicht, Instappen, J Kinderstoel, Knoopunt, Kopstaartbotsing, Klinkerweg,
Kreukelzone, Kruispunt, LPG, Lantaarnpaal, Lampensetje, Laagstaande zon,
Lesauto, Lifehammer, Maximumsnelheid, Matrixborden, Manoeuvreren, Multitasking, Markeringontbreekt,
Middelpuntzoekende kracht, MRB, M+S-banden N-wegen, Newtonmeters,
Nummerplaatherkenning, Naderingssnelheid, 90km/ubijnatwegdek,
Nieuwwegdeklangereremweg, Nacontrole, O-bocht, Oprijzicht, Onopvallend,
Ongeval, Onderhoud, Oldtimer, Open dak, Oplaadpunt, Ongevalsoorzaken, Omkeren Paardenkrachten,
Profieldiepte, Polderblindheid, Praktijk, Parkeerplaats, Passagiers,
Plusstrook, Passeerlicht, Pechhulp, Portiervergrendeling, Range-extender, Rubbermattenset, Rijbewijs, Rotonde, Racen, Rijplezier, Remweg, Richting
aangeven, Ruitschade, Roodlichtcontrole,
Rubber, ResQMe, Ritsen, Regensensor, Rijangst, Rijbaanversmallingen,
Rollend vermogen, Remvertraging, Redresseringsstrook, S-Bocht, Startmotor,
Spitsstrook, Snelweg, SIPS, Suggestiestrook, Spoorwegovergang, Slurptax,
Sloopauto, Skiluik, Splitlaag, Slipgevaar, Stroomweg, Spelendekinderen,
Spiegelafstelling, Steenslag, Startonderbreker, Slagboom, Stopafstand,
Straatnaambord, Stiltegebied, Stoelverwarming, Stuurverwarming, Sneeuwketting,
T-splitsing, T-100 Bus, Top10 ergernissen, Trapauto, Theorie, Tractorrijbewijs,
Tankinhoud, Toelatingssnelheid, Trottoir, Tunnelblik, Tolweg, Tunnel,
Tweebaansweg, Tankauto, Trambaan, Toerental, Taperoplossing, Transferium
U-bocht, Uitrijdstrook, Uitwijkstrook, Uitwijkmanoeuvre, Uitritconstructie,
Uitstappen, Veiligheid, Voorrang verlenen, Vakparkeren, Versnelling, Voorgloeien,
Vertraging, Verkeersbord, Velgreiniger, Voorruitverwarming, Voetganger, Vlot,
Vrijheid, Vierwielaandrijving, VRI, Verdrijvingsvlak, Viaduct, VOP,
Waarnemingscyclus, Wegrijden, Vraagtekenbocht, Verkeersslachtoffer,
Wegverkanting, Weersinvloeden, Wegwerkzaamheden, Whiplash-bescherming,
Wildrooster, Winterbanden, Wasstraat, Xenonverlichting, Y-splitsing Zitverhoger,
Zelfstandig, Zoab, Zijdelingse verplaatsing, Zandweg, 60km-zone,
Zuinigheidslabel, Zijstraat, 1secondenregel 2secondenregel 2baansweg 2todrive
10secondenregel 30km-zone.
Zo. 350 woorden.
Grtz! Leendert
#drivesafe
Geschreven door Leendert Roos
in Praktijk lessen, Nieuws, Files en ongevallen
op 18 juni 2015
Vandaag in de wekelijkse blog een vraag. Eerlijk gezegd heb ik de vraag niet zelf
bedacht. Leerlingen van LessenbijLeendert komen er regelmatig mee. Heel erg
leuk! Maar hoe leg je het antwoord uit? Misschien hebben andere rijscholen in Apeldoorn en omstreken hier ook wel mee te maken. Zou jij of u even willen meedenken? Ik heb drie voorbeelden.
Een voorbeeld. We rijden over de snelweg rond spitstijd. De
spitsstrook is open. Je weet hoe dat gaat: kijken, snelheid maken, kijken,
invoegen etc. Het invoegen kan in het begin nog best lastig zijn, pfft. En zeker als het zo druk is als vanmorgen op de A50 nabij Beekbergen. Daarna gaat de kandidaat om zich heen kijken, observeren, waarnemen. En in de helft van
de gevallen komt daarna de vraag.
Een ander voorbeeld. We rijden tijdens de rijles buiten de
bebouwde kom op een 60km weg. Zojuist heb ik netjes uitgelegd hoe je het
verschil kunt zien tussen een 60km weg (erftoegangsweg) en een 80km weg
(gebiedsontsluitingsweg). De leerlingen snappen dat verschil heel goed, vooral
als je de juiste motivatie erbij gebruikt. Als we eenmaal lekker onderweg zijn, komt er een aantal auto's voorbij, ze halen ons in. En dan krijg ik in veel gevallen weer die vraag.
Mag ik nog één voorbeeld noemen? We toeren in een
industriegebied op een 30km weg en houden ons netjes aan de snelheid. We leren goed om ons heen te kijken en te selecteren uit de hoos aan informatie die op ons afkomt. Het verkeer is geen moment hetzelfde. Dat geldt zeker op
een bedrijventerrein. Achter ons dringt een auto op zeer korte afstand. De leerling stelt weer de vraag.
Wat ziet een automobilist in opleiding waardoor hij of zij de vraag aan mij gaat stellen aan mij? Heeft u of heb jij een idee van wat ‘de vraag’ zou kunnen
zijn?
