We gaan oefenen met rotondes. “Waar wil je vandaag naar toe?” was mijn vraag aan Rozemarie. Ben je met rijles al een keer in Zwolle geweest? Raden waar dan de rijles naar toe gaat. Op facebook postte ik gisteren al een foto van een zogenaamde megarotonde, de rotonde bij Zwolle Zuid.
Iedereen kent wel zo’n ‘enge’ rotonde. De een noemt Velperbroek bij Arnhem, de ander noemt Laagraven bij Utrecht, de volgende weer bij De Kuip in Rotterdam. Zwolle heeft dus ook zo’n leuke round-about. Apeldoorn kent niet zo’n rotonde, maar wil je een allround automobilist worden, moet je toch minstens met zo’n round-about geoefend hebben. Natuurlijk hebben we meer gezien in Zwolle, maar de focus van deze blog ligt nu even op verkeerspleinen.
Leren hoe het oprijden, het rijden over en het verlaten van die rotonde in z’n werk gaat, is één ding. Het veilig toepassen zonder te hinderen of onnodig van strook te wisselen is wat anders. Dat veel automobilisten de rotonde niet op de juiste manier ‘berijden’, valt op. Geen overbodige luxe dus, zo’n les. De rotonde bij Zwolle Zuid heeft drie rijstroken, met elk zijn eigen richting en keuzemogelijkheid.
De beste aanpak voor het veilig ronden van zo’n bijzonder ‘kruispunt’, is om van te voren(!) de juiste strook te kiezen. Zeg maar voorsorteren. Daarna kun je de strook blijven volgen. Ik roep dan altijd iets in de trant van: ‘keep your lane!’. Op de hoek van een afslag staat een enorme richtingaanwijzerpaal met richting (links) erop blijven of (rechts) eraf gaan. De strook waarop je rijdt, ‘wijst’ altijd een keer naar die paal. Die paal is dus je richtpunt! Ga er aan de juiste kant omheen, links of rechts. Blijf daarbij je strook volgen.
Mocht je toch de verkeerde strook gekozen hebben, kijk dan goed voor je van strook wisselt en geef op tijd je richting aan. En ach, als je je een keer vergist, wat dan nog? Het aardige van een rotonde is, dat de weg rond loopt. Dus als je een afslag mist, rijd dan nog een rondje en pak dan de juiste afslag.
Nog even een leuke anekdote over de terugweg. Op de terugweg
naar Apeldoorn kwam er net na knooppunt
Hattemerbroek een opvallende, opgezwolle BMW voorbij ‘scheuren’. Wat een haast. “Doe
maar rustig aan”, zei ik tegen Rozemarie. Het was best druk, zo rond half vijf.
Daar stonden we in Apeldoorn stil bij het verkeerslicht bij de McDonald’s
Noord. Naast dezelfde BMW.
Hoi Marlexa, vandaag ben je geslaagd voor je examen. Gefeliciteerd! Zou je wat willen vertellen over hoe je de lessen van LessenbijLeendert hebt ervaren?
Met dank aan LessenbijLeendert ben ik vandaag geslaagd voor mijn rijexamen. Ik zal ma eerlijk zijn, twee keer gezakt, maar eindelijk me rijbewijs in the pocket!! Vooral veel geleerd… Hoe ik mijn rust kan bewaren bij moeilijke verkeerssituaties, hoe het best te handelen op bepaalde momenten, maar ben het meest tevreden met de samenwerking tussen Leendert en mij! Bedankt Leendert ;-) Egt super bedankt voor alles. Voor de steun wanneer ik het nodig had en het geduld om me te helpen.
Waar ben je allemaal geweest? Ja hehe, veel door Apeldoorn
natuurlijk, maar ook gereden door Wenum Wiesel, Beekbergen, Lieren, Voorst, Oosterhuizen,
Zutphen, Vaassen en volgens mij een keer door het bos naar Nunspeet om rotondes
te oefenen, haha! Ook op plekken waar ik eerder nog nooit geweest was.
Je theorie haalde je in een keer via Slaagzeker. Hoe vond je dat gaan? Heel fijn dat we dat samen geregeld hebben. Zo had ik een goede koppeling tussen theorie en praktijk. Vond ik trouwens heel fijn, dat je in de auto ook theorie en praktijk koppelt, dat heeft heel erg geholpen. Bepaalde verkeerssituaties teken je voor mij uit, zodat ik het beter voor me zie.
Op een gegeven moment kwam LessenbijLeendert met een nieuwe auto voorrijden. Hoe vond jij de overstap naar die Volvo? Nou dat weet je wel, dat vond ik in het begin heel vervelend. Ik vond het gewoon een hele andere auto. Ben je intussen gewend? Jajaja, duurde ff, maar wende wel, maar ik had toch liever je Passat gehad ja. Maakt me niet zoveel uit dat ik daar een van de weinigen in ben ;-)
Sloot de voorbereiding aan bij het examen? Nou, ik ben wel gewoon
tevreden met hoe LessenbijLeendert lest. Eigenlijk goed in balans. Goed genoeg
geoefend, ook de bijzondere manoeuvres beide gewoon allemaal goed. Nu nog ff m’n
rijbewijs ophalen…!
Marlexa bedankt voor je verhaal! Jij ook bedankt voor het vertrouwen en onthoud altijd: blijf scherp! ;-)
Ugchelen en Apeldoorn zijn samen weer een stukje mooier en veiliger geworden.
De verkeerssituatie op de Ugchelseweg in Ugchelen is gewijzigd. De nieuwe weg is nagenoeg klaar. Het is niet alleen mooier geworden, maar ook behoorlijk anders. Het hele wegvak tussen Snackcorner De Eendracht in Apeldoorn en Bessels Tweewielers in Ugchelen is opnieuw geasfalteerd en gewijzigd.
Vanaf 1 januari 2016 mogen examenkandidaten moderne ondersteunende
systemen gebruiken tijdens de rijexamens voor de personenauto en de
personenauto met aanhangwagen. Hiertoe heeft het CBR besloten in overleg
met de rijschoolbrancheverenigingen. Daarmee volgt het de
technologische ontwikkelingen waarbij steeds meer personenauto’s
beschikken over de zogeheten Advanced Drivers Assistance Systems (ADAS).
Ook sluit het hiermee aan op de rijexamens voor de beroepschauffeurs
waar het gebruik van ADAS al langer is toegestaan.
Het gebruik
van ADAS tijdens het rijexamen is vrijwillig. Met het toestaan daarvan
verandert het examen niet. De examinator beoordeelt de rijvaardigheid
van de examenkandidaat en niet het gebruik van ondersteunende systemen.
Voorbeelden:
-
Een kandidaat moet ondanks een dodehoekverklikker toch goed
blijven kijken in de buitenspiegel. Systemen zijn immers niet
onfeilbaar. Zo blijkt uit Amerikaans onderzoek dat motorrijders in 75%
van de gevallen niet worden opgemerkt door een dodehoekverklikker.
-
Adaptive cruise control zorgt automatisch voor een bepaalde
afstand tot de voorganger. Stel dat een examenkandidaat dit systeem op
de snelweg heeft ingesteld op 120 km per uur. Achter een vrachtwagen
wordt de snelheid dan aangepast naar 80 km per uur. Als de kandidaat
gaat uitvoegen en de vrachtwagen niet meer wordt gevolgd, neemt de
snelheid weer toe naar 120 km per uur. De kandidaat moet nu zelf de
snelheid aanpassen aan de situatie bij het uitvoegen.
Systemen
die het rijden van de automobilist overnemen, blijven verboden tijdens
het examen. Op dit moment hoort alleen het automatisch inparkeren
daarbij.
Bron: Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen (CBR)
Vandaag kreeg ik een cadeautje van mijn vrouw. Ik werd er verlegen van. Ze schreef in het geheim onderstaande blog, omdat LessenbijLeendert deze week een jaar bestaat/draait/rolt/rijdt. Dankjewel voor je cadeau!
Trots op Leendert
Alle leerlingen mogen als ze geslaagd zijn hier hun mening ventileren, maar eigenlijk vind ik dat ik ook recht van spreken heb. Ik ben namelijk de vrouw naast Leendert van LessenbijLeendert. Van de week precies een jaar. Dus hierbij míjn blog.
Ik wil jullie zeggen dat ik trots op Leendert ben. Trots omdat hij voor echt veilig en verantwoord gaat, voor mens en milieu.
Trots, omdat hij ons allemaal via zijn blog wat kennis probeert bij te spijkeren. Al is donderdagsavonds mijn mond houden (“ff niet storen, de blog is nog niet klaar”) best een opgave in mijn geval.
Trots, omdat Leendert met technisch lego een complete versnellingsbak, motor en dergelijke nabouwt, zodat de leerlingen -die net als ik wat minder technisch begaafd zijn- kunnen zien hoe het werkt en mede daardoor tot betere prestaties komen. U vraagt en hij bouwt, zeg maar.
Ik ben trots, omdat hij maximaal aan wil sluiten bij zijn leerlingen en zich verdiept in faalangst, autisme, ADHD enzovoort. En altijd bezig is en openstaat hoe hij het nog beter kan doen.
Net even wat meer meegeeft aan zijn leerlingen, omdat je er niets aan hebt dat je van het CBR de hellingproef niet achteruit hoeft te kunnen, terwijl je het nu wel moet doen.
En ook trots omdat hij “instructeur af” kan zijn als hij bij mij of anderen in de auto stapt en zich overgeeft aan onze rijkunsten.
Tja, er kan er maar één de beste zijn…
Liefs, JacolineErger jij je wel eens in het verkeer? Leuk altijd, die onderzoeken naar de grootste ergernis in het verkeer. Alsof we ons massaal zitten te ergeren in het verkeer. Dat zal toch niet zo zijn? In de onderstaande tabel staan de resultaten voor 2014 en 2015 naast elkaar. Het jaarlijkse Nationale Automobilisten Onderzoek is uitgevoerd door autoverzekeraar AllSecur en Traffic Radio.
Graag wil ik een paar gedachten hierover met je delen, zonder te willen doen alsof daarmee alles gezegd is.
Vandaag heeft Marijn afgereden en met succes! Laat Marijn ma' rij'n! Hij heeft een superrit neergezet, aldus de examinator. Lekker vlot waar het kan en voorzichtig waar het moet. Marijn maakte gebruik van een leuke actie van LessenbijLeendert, nadat hij door vrienden getipt was. Ik vroeg Marijn of hij wilde vertellen over hoe hij de lessen heeft ervaren.
Wil je er er zelf wat over zeggen?
En ja hoor, eindelijk, ik ben ook geslaagd! Ik kwam bij LessenbijLeendert, omdat veel vrienden bij hem aan het lessen waren. En omdat hij een 'oerdegelijke Volkswagen' had. Alleen dat oerdegelijk was die Volkswagen niet helemaal: ik heb in een Volvo mijn praktijkexamen gereden! Dat mocht de pret niet drukken, ik ben geslaagd!
Waar zijn we allemaal geweest, Marijn?
We hebben in Apeldoorn gereden, het examengebied natuurlijk. Ook zijn we in Zwolle geweest, lekker stukje snelweg crossen ;-) In Deventer hebben we de binnenstad onveilig gemaakt met die smalle, oude straatjes. Hoe kom je daar dan weer uit. Je leert wel goed kijken daar en zoeken of je ergens wel in mag met die eenrichtingswegen."Ja de eerste les is me heel goed bevallen! Wanneer kan ik weer? Ik had eerst een rijinstructeur die me niet zo goed begreep, en nu heb ik dat gevoel gelukkig wel!"
Ilse, Apeldoorn
"Ik heb vandaag weer heel veel geleerd. En wat ik fijn vind is dat ik de rust krijg om net zoveel te oefenen tot mijn zelfvertrouwen groot genoeg is om het alleen te durven."
Marthen
Bart, Apeldoorn